一声引擎的轰鸣，不仅点燃了周末的上海，更奏响了中国制造从“跟跑”到“领跑”的奋进乐章。

3月13日至15日，2026赛季世界一级方程式锦标赛中国大奖赛在上海国际赛车场火热开赛。当22位顶尖车手驾驭着全新的“史上最大改款”赛车，在“上”字形赛道上演极限对决时，他们飞驰而过的，是一条由中国石化“东海牌”沥青铺就的“中国标准”之路。

疾速对决背后的“工业底座”

F1赛车对赛道的要求堪称苛刻：赛车能以近350公里的时速掠过，单圈要对路面施加超过200次的高频冲击，同时赛道还需在巨大的高温、荷载与摩擦下保持绝对稳定 。今年，这项“极限挑战”迎来了全新升级。2026赛季F1进入技术革新元年，赛车更轻、更窄，动力系统实现了内燃机与电动机50：50的分配，这对赛道的抓地力、平整度与耐磨性提出了前所未有的要求 。

面对这场“工业大考”，国产“东海牌”沥青交出了完美答卷。早在2024年夏天，上海国际赛车场就完成了建成20年来的首次综合性沥青面层翻修 。此次大修所需的沥青主要指标从17项增至24项，镇海炼化生产高品质基质沥青，中国石化炼油销售公司科研团队通过51组配方试验、849次指标分析，成功研发出3.0版SBS改性沥青，在耐磨性、抗高温软化及抗变形能力上实现了关键升级，确保了新规赛车在疾驰时能获得最稳定、最精准的反馈 。

“艺术品级”赛道获冠军点赞

当工业硬实力转化为赛道上的速度与操控，最直接的赞美来自驾驭它的英雄。去年在这里夺冠的迈凯伦车手皮亚斯特里曾感叹：“新铺设沥青的赛道抓地力很强，赛车开起来感觉特别棒。” 。而在去年正赛中，法拉利车手勒克莱尔在T1-T3连续弯道完成“教科书级”超车后也表示：“沥青像是有生命，你能清晰感知抓地力的细微变化。” 。

数据的提升更为直观：采用新型改性沥青后，赛道表面摩擦系数提升12%，这让车手们在弯道中敢于以更高时速切弯 。即便是比赛日气温骤升，赛道沥青层也未出现丝毫高温软化现象。正如车手诺里斯分享的，当赛车以305公里/小时高速通过大直道时，车身“稳得像是粘在赛道上” 。这条被国际媒体誉为“沥青艺术品”的赛道，再次向世界证明了中国制造的可靠与卓越。

从上海起步，让世界见证“中国制造”

回望2004年，当F1第一次落地中国时，顶级赛道沥青市场还被国际巨头牢牢把持。正是凭借“敢为人先”的闯劲，中国石化的技术人员迎难而上，通过数千组数据比对，摸索出关键工艺参数，让“东海牌”沥青在德国第三方实验室的盲测中脱颖而出，一举打破垄断，实现了国产沥青在国际顶级赛事领域“零的突破” 。此后，中国石化将旗下沥青品牌统一为“东海牌”，这条赛道也成为中国制造迈向全球第一梯队的起点 。

二十年磨一剑。从上海F1赛道起步，“东海牌”的足迹如今已遍布全球近20个国家和地区，累计销量突破1.3亿吨 。它不仅铺就了越南F1赛道，还应用于北京冬奥会配套道路、京雄高速、上海虹桥国际机场跑道等国家重点工程，甚至在雪域高原的拉林高速上经受住了极端温差的考验 。

2026年的这个周末，上海国际赛车场预计将迎来超23万人次的观赛人潮，创下近20年新高 。当全场为车手的每一次超车欢呼时，当F1学院赛中国女车手师炜在家门口展现“中国速度”时 ，我们不应忘记，这份速度与激情，不仅来自赛车的进化，更来自脚下那条坚实的“中国路”——它由“东海牌”沥青铺就，它承载着中国制造从“突围”到“引领”的工业梦想 。

上赛道驰骋的是竞技的速度，下东海淬炼的是工业的脊梁。在这个F1轰鸣的时刻，中国制造与中国速度，正同频共振，驶向更远的未来。